（原标题：本年来广汽少卖近23万辆车，曾庆洪到底怕不怕“价钱战”？）
6月12日晚，广汽埃何在官方微博发布声明称，近期，收集平台出现部分对于广汽埃安“裁人”、“密集与应届生解约”等子虚信息与坏心坏话，激发商场诬陷，影响企业声誉。为选藏企业方正权利，2024年6月12日，我司已向公安机关贯注报案，将对胁制者照章精良法律包袱。
笔者发现，尽管广汽埃安辟谣“裁人”是子虚音讯，然而从广汽集团(601238)的财报来看，扫数集团的职工数目确照实着实减少。2023年，广汽集团的职工总额为96825东谈主，较2022年减少3296东谈主。
广汽集团遇到的公论风云不啻于此。在中国汽车重庆论坛上，广汽集团董事长曾庆洪对于汽车行业价钱战和内卷的发言，被外界视为“悲不雅派”。6月11日，广汽集团发布著作，对公论风云作出部分复兴。
笔者饶恕到，广汽集团正濒临销售压力，合股汽车品牌及广汽埃安的销量均大幅下滑。本年前5个月，广汽集团总销量下落逾两成，少卖20多万辆车。跟着比亚迪(002594)来势汹汹，广汽埃安的网约车地位也遭逢雄壮挑战。
行业内卷加重，曾庆洪到底怕不怕？
6月6日至8日，2024年中国汽车重庆论坛举办，车圈大佬对于行业价钱战和内卷的商榷，成为外界饶恕的焦点。列位大佬的不雅点“剑拔弩张”，广汽集团董事长曾庆洪的言论更是火出圈。
会上，曾庆洪对行业过度内卷暗意不悦，“握住地卷价钱、卷流量、卷雇主、卷董事长，底本是很经常的，然而若是过度了就不经常。什么叫过度？卷价钱多读了莫得钱赚，这个较不经常。”
曾庆洪还称，“内卷下去不是倡导。企业的主见是什么？是盈利。而盈利的主见是什么？是为国度和社会作念孝敬，缴税、创造工作契机。但如今，行业裁人裁得若干？广汽也裁人裁了不少。这么下去，对社会、对国度又会怎样？”
此言一出，速即在互联网发酵，部分网友以为曾庆洪是“卷不动了”。近两年来，汽车行业掀翻价钱战，破费者正乐于看到汽车价钱越卷越低，以及国产汽车借着新动力的东风速即崛起。曾庆洪一番话，反而被破费者泄露为“急了”。
6月11日，广汽集团在官方网站和公众号发布著作，名为《曾庆洪在重庆论坛上谈：广汽不反对、也不怕卷》。著作援用曾庆洪的话强调，“卷价钱没问题，这是供求关系和商场规章决定的，广汽不反对价钱战，也不怕打价钱战，然而要有感性和有底线，弗成过度”。
上述著作被外界泄露为，广汽集团对公论发酵的和睦复兴，亦然对公论的指引和挽救。即使如斯，仍未皆备粉饰广汽集团对行业内卷的蹙悚。
笔者忽闪到，早在2023年中国汽车重庆论坛上，汽车行业大佬就对抓续升温的价钱战张开商榷，曾庆洪的言论一样出圈。彼时，曾庆洪直言，“价钱战打来打去，思找死的企业就早点降价”。
曾庆洪还残暴三点建议：一是但愿政府计策加力，提振商场信心，助力破费复苏；二是但愿轨范商场竞争，踏实商场，弗成无序竞争，终点是价钱战；三是着眼产业可抓续发展，科罚卡脖子问题。
合股车躺赚不再，广汽埃安遭逢“暴击”
在2024年中国汽车重庆论坛上，曾庆洪还建议“油电同权”。曾庆洪暗意，在纯电车在整车销量占比达到50%时，但愿政府联系部门斟酌油电同权这个课题，平衡新动力与燃油车发展节律。
曾庆洪对燃油车的蹙悚，或是因为广汽合股车销量大幅下滑。广汽丰田和广汽本田无疑是广汽集团的现款奶牛，2023年销量占总销量比重跳动七成。跟着国产新动力汽车崛起，广汽丰田和广汽本田大受冲击。
2023年，广汽集团旗下的合股品牌销量就出现下滑，其中广汽丰田销量同比减少5.47%，广汽本田销量同比减少13.66%。到2024年1-5月，广汽丰田和广汽本田销量下滑幅度扩大，分袂同比减少27.25%和24.30%。